0 товаров – 0
Ваша корзина пуста

    АВТОВАЗ рассказал, как правильно ездить на «роботе» LADA и чем он лучше АКПП

     20 марта 2017  Лада.Онлайн    33 615    3      

    АВТОВАЗ рассказал, как правильно ездить на «роботе» LADA

    В очередном выпуске «Ладная механика» рассказывают про «робот» или АМТ (автоматизированная механическая трансмиссия), которая появилась на LADA 2,5 года назад. Для многих она и сегодня остается загадочным, не всегда понятным устройством. Поэтому АВТОВАЗ решил рассказать о преимуществах АМТ, а также дал советы по ее эксплуатации.

    Отличия МКПП и АМТ ВАЗ

    Механическая и автоматизированная трансмиссии по своей механической части абсолютно идентичные. Отличия только в механизме переключения передач, который устанавливается на картер коробки. На МКПП - это механизм переключения с тросиковым приводом, а на АМТ - блок актуаторов фирмы «Цанрад Фабрик». Также есть отличия в массе (вес МКПП 32 кг, а АМТ 33 кг).

    В чем разница между АМТ и АКПП

    Параметр АМТ или «робот» АКПП Jatco
    Доплата 25 000 рублей 50 000 рублей (импортные детали)
    Расход топлива меньше или как у МКПП больше чем у МКПП примерно на 1л/100км
    Клиренс как у МКПП т.к. размеры АКПП больше, то клиренс меньше на 2 см
    Ремонтопригодность как у МКПП официально не предусмотрен
    Переключение передач чувствуется только при переключении на повышенную передачу (во время разгона) не чувствуется ни при разгоне, ни при замедлении
    Наличие ручного режима есть нет
    Функция «кикдаун» есть есть
    Адаптация к манере езды есть (более 20 карт) нет

    Читайте также «Что лучше для автомобиля Лада, АМТ (робот) или АКПП (Jatco)»

    Как ездить с АМТ, особенности эксплуатации

    При резком старте АМТ долго не переключает передачу на повышенную и удерживает высокие обороты. Такой режим работы в «роботе» заложен с завода, чтобы при подъеме в горку с груженным прицепом не было разрыва мощности.

    При обычном разгоне в момент разрыва мощности (при переключении на повышенную передачу) чуть нажимаем педаль газа. В результате машина выходит на повышенную передачу с легким подхватом, что делает езду более динамичной и комфортной.

    Ручной режим позволят самостоятельно переключать передачи, что удобно при обгоне, а также позволяет экономить топливо. Переключать передачи вниз вручную не обязательно, АМТ может сделать это сама, просто убираем педаль с газа и машина будет самостоятельно замедляться и понижать передачи с небольшой перегазовочкой (по науке).

    На автомобилях LADA с АМТ можно запустить двигатель с толкача (с троса). Для этого включаем автоматический режим и разгоняем машину до 7 км/ч. Контролер трансмиссии почувствует скорость и активирует функцию запуска с троса.

    Задняя включается только после полной установки, но если скорость около 3 км/ч, АМТ позволяет включать первую и заднюю передачи без тормоза (просто нажимаем на газ после включения скорости). Это позволяет раскачивать автомобиль, когда машина застряла.

    При старте в горку удерживать машину на месте можно слегка надавливая на педаль газа.

    У АМТ есть функция «трансмиссионный тормоз». При спуске с горы нажимаем на педаль тормоза, и машина сама будет скидывать передачи на пониженные. Это нужно для более безопасного удержания автомобиля на склоне.

    [media=https://www.youtube.com/watch?v=xWBI9PieFMw]

    До настоящего момента было продано около 30 000 автомобилей LADA с АМТ. Каждая десятая машина с такой трансмиссией продается за рубежом. Самая популярная модель LADA с АМТ - это Лада Веста (Лада Гранта на втором месте).

    Читайте также инструкцию по применению АМТ и оставляйте отзывы об этой трансмиссии.

    Ключевые слова: коробка передач лада гранта | коробка передач лада калина | коробка передач лада веста | коробка передач лада приора | коробка передач lada xray | ладная механика | универсальная статья

    Поделиться в социальных сетях:

    Удалось ли вам «подружиться» с АМТ (роботом) LADA?


    Комментарии

    Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.
    1. Посмотрел таблицу и улыбнулся.
      Про расход понравилось. ;) А ничего, что у АКПП Jatco всего 4 передачи?! Поставьте на Весту 6-сти ступенчатый AISIN-овский автомат и сравните, а то сравниваете со старым агрегатом.
      Доплата? А не всё ли равно, если в кредит берёшь? Более половины машин берутся в кредит! Ну будешь ты в месяц на 1000 рублей больше платить и что? Зато у тебя будет нормальный автомат.
      Это моё мнение.
      Нравится +3 Не нравится
      Жалоба   
    2. Не пойму, что за чайники ездят? Кто там к чему привыкает? Никаких проблем с АМТ, равно как и АКПП сел-поехал!
      Нравится +15 Не нравится
      Жалоба   
    3. Николай Ф
      Николай Ф
      7 апреля 2017 01:14
      Я бы доплатил не парился. АМТ-это как третий вариант после МТ и АКПП.Что это за фраза:"...прошла 2 дня и он привык к АМТ" ??????Год как езжу на АМТ-еле смирился((((Сел за руль любого АКПП и тут же привык!!Интерестно-VW или Toyota тоже оправдывается и снимает поучающие ролики??
      Нравится +2 Не нравится
      Жалоба   
Поиск статей и новостей:
Поиск товаров:
ТОП материалы недели:
ТОП товаров в магазине (еще)

    Нравится ли вам XRAY с вариатором?


    Голосовать